Für Materom war es die erste Etappe des Wettrennens, zusammen mit dem Piloten Vlad Miculici. Wir haben uns sehr gut gefühlt. Die Strecke war sehr anstrengend für die Wettbewerber, ein herausfordernder Makadam.Viele der Wettbewerber beendeten das Rennen bevor sie alle Strecken durchgefahren sind.
Wir sind froh, dass das Team Vlad Miculici den 5. Platz belegt hat, auch wenn eine unangenehme Überraschung bei Beginn des Rennens erschienen ist. Wir, das Materom-Team, haben unsere volle Unterstützung gezeigt und wir werden auch in Sibiu neben ihm stehem, diesmal auf Asphalt. Die Veranstaltung wurde gut organisiert, das Wetter war sehr gut für Anfang September, viele interessante Tätigkeiten waren am Materom-Stand aus dem Service-Park. Also sehen wir uns in Sibiu im Oktober! Bis dahin erzählt uns Vlad über die Erfahrung Cotnari Rally Iasi:
- Wie war für dich die Etappe Cotnari Rally Iasi im Rahmen der Dacia Meisterschaft 2017?
Hallo.Ich freue mich, dass wir uns „sehen“. Die Etappe aus Iasi hat für mich einige, ziemlich wichtige, Neuigkeiten gehabt. Somit habe ich mit ein wenig „Druck“ gestartet. Starke Partner, neues Auto, neuer Co-Pilot – die wichtigsten 3 Sachen für einen Piloten – alles auf einmal in dieser Etappe. Kein Problem, so ein Druck motiviert mich noch mehr.
- Wir wissen, dass der 5.Platz in der Rangliste mit einem komplett neuem Auto für dich sehr gut bist, aber trotzdem, was würdest du bei dieser Etappe ändern, für ein anderes Ergebnis?
Ich würde…das Auto ändern! Ich scherze, natürlich. Dieser 5.Platz war wegen der Sanktion die ich zum Beginn des Rennens erhalten habe, als das Auto nicht gestartet hat. Ich sage „wegen“ , weil, obwohl wir viele Neuigkeiten für diese Etappe hatten, das ursprüngliche Ziel ein Platz auf dem Podium war. Es war ein realistisches Ziel. Aber ein Nachteil von 2 Minuten vom Start ist ziemlich schwer einzuholen, soweit die Autos für alle Wettbewerber gleich sind.
- Welches war deine bevorzugte Probe in der Etappe aus Iasi?
Mit Sicherheit eine lange Probe vom ersten Renntag, d.h. die zweite und die vierte Probe. Es waren technische Strecken, Geschwindigkeitsstrecken, eine gute Oberfläche, weniger gute Flächen…alles.
- Welches waren deine Vorteile und Nachteile gegenüber den anderen Wettbewerbern?
Einer der wichtigen Vorteile für einen Piloten ist sicherlich die Ruhe, die dir die finanziellen und technischen Partnern geben. Nein, es ist nicht eine „politische und höfiche“ Erklärung; ein ernster Partner gibt dir die Freiheit , um dich auf das zu konzentrieren, was du hinter dem Lenkrad zu tun hast. Und wenn du im Wlad mit über 150 km/h fährst, glaube mir, brauchst du Ruhe und Konzentrazion! Ein anderer Vorteil war, dass ich einen erfahrenen Co-Pilot habe, mit dem ich ausgezeichnet zusammen gearbeitet habe. Es ist sehr wichtig dem Beifahrer während des Rennens zu vertrauen. Über die Nachteile möchte ich nicht sehr viel sprechen, wir müssen unsere Ziele erreichen mit dem was wir zur Verfügung haben, es ist einfach.
- Wir bemerken, dass du eine große Bedeutung dem Co-Piloten, Marcus, gewährst. Wie sehr zählt das in einem Rennen?
Die Zusammenarbeit mit Marcus war nur für diese Etappe; für das Rennen in Sibiu hat Marcus schon im vorhinein eine andere Verpflichtung, sodass wir nicht zussammen fahren werden. Ich fahre das Auto je nach dem was ich im Helm von ihm höre. Deswegen ist das Vertrauen vorrangig in diesem Sport. Ein gutes Ergebnis ohne Vertrauen zwischen den zwei Teammitgliedern kann nicht zufällig kommen.
- Wieviel Training ist erforderlich, um an so einem Rennen teilzunehmen und wie vorbereitet fühlst du dich für die letzte Etappe?
Egal wieviel du trainierst, es ist niemals ausreichend und das ist für jede Sportart gültig. Das Rennen ist ein Sport in welchem das Budget die hauptsächliche Teilnahmebedingung ist. Die Trainings (Tests – wie wir sie nennen) sind ziemlich kostspielig, fast wie ein Rennen. Ideal würde es sein, dass wir Tests vor jedem Rennen durchführen können, auf einer Oberfläche und einer Konfiguration, die ähnlich sind mit dem des Rennens. Im allgemeinen aber machen wir die Tests ungefähr einmal oder zweimal in einer Saison. Für die letzte Etappe aus dieser Saison fühle ich mich mit Sicherheit vorbereitet! Ich habe die passenden Partner, ein ausgezeichnetes technisches Team und, ich glaube ich werde vor Ort auch meine größten Fans neben mir haben, meine Frau und mein Sohn! Ausgezeichnete Kombination!
- Woran denkst du während des Rennens ?
Das Rennen ist „mein zweites Leben“ für mich. Wenn ich weiss, dass zu Hause alles ok ist, schalte ich mich von allem ab. Ich versuche an nichts zu denken und konzentriere mich auf das was ich zu tun habe.
- Erzähle uns ein wenig über deine Unterstützer. Wie wichtig sind sie und wie motiviert dich zu wissen, dass sie dir nahe stehen? (Familie, Freunde, Fans, usw.)
Wenn du mit Leidenschaft arbeitest, sind die Genugtuungen (aber auch die Probleme) viel betonter. Die Rennwettbewerbe haben allgemein sehr leidenschaftliche Fans. Es ist ein sehr gutes Gefühl zu wissen, dass du diese Emotionen mit ihnen teilst. Zu der Familie…ich habe das Glück neben mir eine Famlie zu haben , die mich unterstützt! Ich sage „Glück“ weil diese Sportart imense Genugtuungen gibt, aber es ist auch ein pshychischer Aufwand und ein sehr großer Zeitaufwand. Deshalb benötigst du viel Unterstützung.
- Wie hast du dich neben dem MAEROM-Team in Iasi gefühlt? Und neben den „unterstützenden Co-Piloten“ von MATEROM?
Ich habe mich sehr gut neben den Freunden von Materom gefühlt. Alles ging gut, ich hatte keinen Moment das Gefühl, dass wir zum ersten Mal bei einem Rennen Partner sind. Mehr noch, ich habe viele Anerkennungen von den Kollegen erhalten dafür wie wir uns zusammen vorgestellt haben, für die professionelle Förderung. Ich bin mir sicher, dass in Zukunft viele schöne Sachen folgen werden. Bei den Trainings habe ich neben mir erfreulicherweise einige Gäste gehabt, mit denen ich einige Runden mit dem Auto gefahren bin. Wir haben ein bisschen Spaß gehabt, ich hoffe es hat auch ihnen gefallen und wir erwarten sie auch bei anderen Rennen.
- Welche Ergebnisse hast du dir für die letzte Etappe in Sibiu vorgenommen? Was folgt nach der Dacia-Meisterschaft?
Für das Rennen in Sibiu haben wir uns vorgenommen einen Platz auf dem Podium in der Dacia-Meisterschaft zu erhalten. Ich glaube es ist ein realistisches Ziel, aber sicherlich wird es nicht leicht sein. Wir haben starke Wettbewerber, die Strecke ist ziemlich technisch, aber all das motiviert uns noch mehr. Über das was folgen wird, kann ich keine genaue Antwort geben. Alles hängt von den Verträgen mit unseren Partnern ab. Wir hoffen diese baldmöglichst im Herbst zu erledigen. Je nach dem Budget, werden wir auch die Strategie für die Saison 2018 erarbeiten. Wir werden dann wissen, ob wir auch in der nächsten Ssaison in der Dacia-Meisterschaft bleiben oder ob wir eine Stufe nach oben gehen werden.
Ich bedanke mich für diese Gelegenheit uns besser kennenzulernen.Wir erwarten euch alle neben uns und unseren Partnern von Materom, in Sibiu im Zeitraum 5-7.November 2017. Mit Sicherheit werdet ihr vieles sehen können!
